Engineering von Fördertechnik für Schüttgut

Wir sind ein Unternehmen für Engineering von Fördertechnik für Stück- und Schüttgut. Schüttgut wird von Schiffen mit speziellen Greifer-Schiffsentladern entladen. Eigene Software (Simulation) wird verwendet um zunächst die Kapazität, die erforderliche Anzahl von Zyklen und die Eigenschaften des Krans für alle Schiffsgrößen zu bestimmen – von Lastkähnen bis zu Handysize, Handymax, Supramax, Panamax, Post-Panamax, Capesize und Very Large Bulk Carrier (VLBC) Schiffen, die Letzteren mit einer Kapazität von 10.000 bis über 300.000 DWT. Der Kran entlädt das Schüttgut vom Schiff auf die Förderbänder, die es zu mehreren Kilometern entfernter Deponie, Anlage etc. transportieren können. In späteren Phasen bereiten wir alle erforderlichen Berechnungen, numerische Simulationen und Fertigungszeichnungen vor, die eine Herstellung und Montage der Maschine nach Bedarf des Kunden ermöglichen, in mehreren Sprachen, weltweit.

 

Seilphysikalise Simulation von SULG mit MBD (multi-body dynamics) Software:

 

 

Maschinenbau und spezielle Anforderungen

Moderne Häfen, Kraftwerke und Logistikzentren stellen immer größere Anforderungen für die Entladung von Schüttgut. Unser Engineering bietet maßgeschneiderte Lösungen.

Der Maschinenbau für Fördertechnik für Schüttgut kann besondere Anforderungen enthalten, wie z.B.:

• Staubunterdrückung Systeme,
• Explosionsschutz,
• Brandschutz,
• zusätzliche Sicherheitsmerkmale,
• besonderer Schutz von Übergabestellen,
• mehrere Förderer,
• Schwingförderer/Bandaufgeber,
• reversierbares Förderband,
• gehobener Ausleger des Krans usw.

 

 

NOKRAN INŽENIRING – Experten für Maschinenbau für Schüttgutförderung

Aufgrund der Eigenschaften von Schüttgut sind das Entwickeln und Engineering für Schüttgutförderung sehr spezifisch. Schüttgut besteht aus kleinen, ungebundenen Teilen, wie z.B. Schotter, Sand, Gerste, Mais, Kohle, Weizen, trockene Erde usw.

Schüttgut hat mehrere physikalische Eigenschaften:

• Granulierung – die Grobheit des Materials,
• Schüttdichte – Masse geteilt durch Schüttvolumen,
• Schüttwinkel und Gleitwinkel,
• Reibung – Reibung zwischen Schüttkorn und Reibung zwischen der Oberfläche und dem Schüttgut.

Schüttgut ist auch chemischen Reaktionen ausgesetzt. Die chemische Zusammensetzung kann sich ändern oder Partikel brechen vom Hauptteil ab – Abreibung. Schüttgut kann erstarrt, abreibend, korrodierend, zerbrechlich, explosiv oder brennbar sein, es kann Feuchtigkeit enthalten, klebrig oder hygroskopisch sein.

Der Kranbau muss sich daher allen Anforderungen des Kunden und Eigenschaften des Materials anpassen. Deshalb ist NOKRAN inženiring die richtige Wahl. Wir haben umfangreiche referentielle Anlagen, die erfolgreich in Häfen, Werften und verschiedenen Lagern im Betrieb sind. Nach Bedarf entwickeln wir auch Prototypen von Fördertechnik. Maschinenbau, wie Kranbau und die Fertigung von Hebetechnik, ist ein umfangreicher Industriezweig, der mit internationalen Logistiksystemen verbunden ist. In Europa ist heute dieser Markt nur von einigen multinationalen Konzernen abgedeckt. Kranbau und Maschinenbau stellen eine große Herausforderung für die Zukunft vor, da Entladen schneller und preiswerter sein soll, während die Schiffe immer größer werden.

 

DEM (discrete element method) Simulation der Rutsche auf SULG: